Acordul între președintele american Donald Trump și liderul rus Vladimir Putin privind importul de motorină rusească în Statele Unite se confruntă cu dificultăți. Recent, două petroliere au decis să își modifice rutele, din cauza temerilor legate de posibile sancțiuni și a reticenței cumpărătorilor americani.
Petrolierul rusesc Talisman și nava Leruo, deținută de o companie din Hong Kong, au renunțat la destinația SUA. Leruo, care se află sub incidența sancțiunilor impuse de Regatul Unit, Uniunea Europeană și Canada, a ales să se îndrepte spre Brazilia. De asemenea, Talisman, care este vizat de sancțiuni din partea SUA, Regatului Unit și UE, a părăsit Atlanticul și s-a îndreptat spre Marea Mediterană, semnalizând că așteaptă ordine, ceea ce sugerează lipsa unui cumpărător confirmat.
Un alt petrolier, Agioi Fanendes, deținut de o entitate grecească, continuă să se îndrepte spre New York, dar și acesta a transmis semnalul „așteaptă ordine”. O a patra navă, Beast, care a încărcat motorină în portul rusesc Primorsk, se îndreaptă spre coasta de est a SUA, indicând ca destinație „Atlantic”.
În New Jersey, guvernatorul Mikie Sherrill a emis un avertisment pentru porturi, subliniind că acceptarea navelor ce transportă motorină rusească ar putea atrage sancțiuni severe. Într-o scrisoare adresată operatorilor de terminale, Sherrill a subliniat că orice activitate ilegală de comerț cu combustibil rusesc va fi sancționată. Guvernatorul a argumentat că importul de motorină rusească ar contribui la finanțarea războiului Rusiei în Ucraina și nu ar ajuta la scăderea prețurilor la combustibil în SUA.
Pe 9 octombrie 2026, Trump a anunțat că Rusia va livra milioane de tone de motorină către piețele globale, ceea ce a generat controverse, având în vedere sancțiunile existente. Sherrill a criticat acest acord, evidențiind că Trump nu are autoritatea de a ridica sancțiunile impuse prin legislația americană. El a subliniat că doar o retragere a forțelor ruse din Ucraina ar putea justifica o astfel de acțiune.
