Parchetul European (EPPO) a inițiat o investigație a fondurilor europene utilizate pentru linia feroviară de mare viteză Madrid – Sevilla, în urma unui accident grav din 28 octombrie 2026, care a dus la decesul a 69 de persoane.
Pe 6 noiembrie, procurorii europeni din Madrid au efectuat percheziții la sediile Administratorului Infrastructurii Feroviare (ADIF), Agenției de Stat pentru Siguranță Feroviară (AESF) și Curții de Conturi a Spaniei. Ancheta se concentrează pe utilizarea fondurilor destinate modernizării sistemelor de siguranță și semnalizare pe această linie.
EPPO a deschis acest dosar din oficiu, colaborând cu Unitatea Centrală Operativă (UCO) a Guardia Civil. Conform comunicatului, ancheta este considerată de interes public, dar nu au fost oferite detalii suplimentare despre suspecți sau acuzații specifice.
Surse din ADIF au confirmat că documentele solicitate se referă la lucrările de renovare a sistemelor de semnalizare și comunicații. În 2021, ADIF a semnat un contract de 93,83 milioane de euro cu compania Thales pentru înlocuirea sistemului de control al trenurilor.
Este a doua investigație a EPPO legată de această linie, prima fiind deschisă în martie 2026, după un incident anterior soldat cu 46 de morți. Această anchetă nu stabilește cauzele accidentului, ci se concentrează exclusiv pe utilizarea corectă a fondurilor europene.
Accidentul din Urda a avut loc în dimineața zilei de 28 octombrie, când un tren AVE și unul Iryo s-au ciocnit, provocând o tragedie națională. Bilanțul victimelor a fost confirmat, incluzând atât cetățeni spanioli, cât și străini, iar autoritățile continuă să investigheze cauzele accidentului.
Un raport preliminar sugerează o serie de defecțiuni tehnice, iar responsabilitatea penală este cercetată de Tribunalul de Instanță nr. 1 din Orgaz. Ministrul Transporturilor a demisionat, recunoscând o eroare umană și o defecțiune informatică ca posibile cauze ale incidentului.
