Lucrările la tronsonul Boița–Cornetu al Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești au înregistrat progrese semnificative la finalul lunii octombrie 2026, conform rapoartelor recente. Constructorii au finalizat săpăturile pentru tunelul Boița 1, iar avansul general al lucrărilor a ajuns la aproximativ 16%.
În luna octombrie, a fost închisă autostrada între Sibiu și Boița, o măsură ce va dura până pe 19 decembrie, în contextul construcției unui pasaj peste DN7. Această închidere a generat controverse între oficialii CNAIR și Ministerul Transporturilor, în privința necesității acesteia.
Pe 11 octombrie, a fost străpunsă a doua galerie a tunelului Boița 1, având o lungime de 264 de metri, iar stadiul fizic al acestuia a crescut la 45,11%. Prima galerie fusese finalizată pe 20 iulie, ceea ce evidențiază o progresie rapidă în cadrul proiectului.
Pe întregul lot de lucrări, sunt mobilizați 708 muncitori și 162 utilaje, iar progresul înregistrat pe alte tuneluri, cum ar fi Robești și Balota, este de 39,48% și, respectiv, 13,69%.
În ceea ce privește acordul de mediu necesar pentru continuarea proiectului, CNAIR a depus documentele necesare pe 12 august, dar întârzierea obținerii acestuia a generat o dispută între autorități. Acordul revizuit este așteptat în decembrie 2026, iar fără el, lucrările suplimentare nu pot continua.
Recent, pe 2 noiembrie, a avut loc o alunecare de teren în apropierea unui viaduct, dar constructorul a declarat că incidentul nu a afectat traficul. În același timp, pe secțiunea Cornetu–Tigveni, s-a început transportul echipamentului pentru săparea tunelului Poiana, ce va deveni cel mai lung tunel de autostradă din România.
În concluzie, proiectul Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești continuă să avanseze, deși întâmpină provocări legate de autorizațiile necesare și de condițiile de muncă.
