Lucrările pentru autostrada Sibiu–Pitești progresează, cu o nouă porțiune de 9,86 kilometri aproape finalizată. Secțiunea 4, care leagă Tigveni de Curtea de Argeș, a atins un stadiu fizic de 99%, iar asfaltul, marcajele și parapetele sunt deja în loc.
În plus, cele 12 poduri și viaducte, cu o lungime totală de 2.620 metri, au fost finalizate. Unicul impediment în deschiderea circulației rămâne tunelul Momaia, de 1.350 metri, care este în prezent supus testelor de siguranță, având peste 2.500 de puncte de monitorizare.
La sfârșitul lunii septembrie, va avea loc testul final, coordonat cu reprezentanți ai ISU, pentru a verifica sistemele de prevenire și intervenție. Limita de viteză în tunel va fi de 80 km/h.
Dacă totul decurge conform planului, această secțiune ar putea fi deschisă circulației în acest an, cu mult înainte de termenul contractual din februarie 2027. Valoarea contractului pentru această lucrare este de 1,678 miliarde de lei, fără TVA.
Odată cu deschiderea acestei porțiuni, circulația pe autostrada Sibiu–Pitești va acoperi aproximativ 54 kilometri din totalul de 122 kilometri.
Cu toate acestea, Râmnicu Vâlcea va rămâne în afara rețelei autostrăzilor. Guvernul a aprobat o investiție de aproape 770 milioane de lei pentru modernizarea DN73C și construirea unei variante de ocolire la Tigveni, ce va îmbunătăți legătura între Râmnicu Vâlcea și nodul rutier de la Tigveni.
Proiectul prevede modernizarea a 13 kilometri din DN73C, construirea unui sector nou de 2,4 kilometri cu patru benzi, trei sensuri giratorii și reabilitarea a șapte poduri și pasaje.
Astfel, Râmnicu Vâlcea va avea acces la A1, dar printr-un drum național, chiar dacă acesta va fi modernizat și extins pe o porțiune.
