Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara a început procesul de selecție pentru construcția pasajului de la Urseni, cu un buget total de 70,3 milioane de lei, echivalentul a aproximativ 15 milioane de euro, inclusiv TVA.
Proiectul prevede realizarea unui pasaj denivelat subteran, ce va include o structură din beton armat, numită cheson, având o lungime de 65 metri. Pasajul subteran va avea o lungime totală de 550 de metri, cu câte o bandă pe sens și trotuare pe ambele părți.
Această soluție a fost aleasă pentru a permite desfășurarea lucrărilor fără a perturba traficul pe centura Timișoara Sud și fără a necesita relocarea rețelelor electrice de înaltă tensiune. De asemenea, drumul comunal 152 va fi modernizat, iar bretelele de acces la centură vor fi ajustate pentru integrarea cu benzile de accelerare și decelerare.
Executarea acestui proiect va îmbunătăți conexiunea directă între Urseni și Timișoara, reducând rutele ocolitoare și contribuind la fluidizarea circulației în zonă, conform reprezentanților DRDP Timișoara.
Contractul prevăzut va dura 24 de luni, incluzând 6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, începând cu emiterea ordinului de începere. Aprobată de ANAP, documentația va fi ulterior publicată pe SEAP pentru a anunța termenul de depunere a ofertelor.
Reorganizarea intersecției a fost un subiect de discuție de mult timp, cu propuneri anterioare de a construi un sens giratoriu. Totuși, în mai 2024, fostul ministru Sorin Grindeanu a confirmat că s-a optat pentru varianta pasajului. Licitația pentru studiul de fezabilitate a fost lansată în august 2024, iar contractul a fost atribuit firmei Costin și Vlad Birou de Proiectare SRL din Cluj-Napoca, cu o valoare de 810.000 lei, fără TVA, semnat în octombrie 2025.
Pasajul subteran va fi similar cu cel de la Solventul, construit sub liniile de cale ferată.
