Cumpărarea unei mașini second-hand în România continuă să fie un proces plin de incertitudini, conform unui studiu recent realizat de o companie specializată în analiza datelor auto.
Raportul arată că peste 58% dintre vehiculele verificate au avut daune înregistrate în istoricul lor, în timp ce problemele legate de modificarea kilometrajului sunt tot mai frecvente.
În Indexul de transparență pentru 2026, România se află pe locul 20 din 23 de țări analizate. Deși a urcat două poziții față de ediția precedentă, riscurile asociate achiziției de mașini rulate rămân ridicate.
Din datele prezentate, 8,3% dintre automobilele verificate în 2026 aveau kilometrajul modificat, o creștere față de 7,5% în anul anterior. Deși numărul mediu de kilometri eliminați din bord a scăzut de la 95.122 km la 85.779 km, proporția mașinilor cu kilometraj modificat a crescut.
În ceea ce privește daunele, procentul vehiculelor afectate a rămas aproape constant, atingând 58,5% în 2026, comparativ cu 58,2% în 2025. Valoarea medie a daunelor a fost estimată la 3.291 de euro.
Un expert în date a subliniat că lipsa de informații corecte poate induce în eroare cumpărătorii, făcându-i să plătească mai mult decât valoarea reală a mașinilor.
România depinde în continuare de importurile de mașini second-hand, cu 59,6% dintre vehiculele verificate fiind aduse din străinătate. Deși această pondere a scăzut ușor față de anul anterior, rămâne printre cele mai ridicate din Europa.
Vârsta medie a mașinilor verificate a crescut, ajungând la 10,3 ani în 2026. De asemenea, dificultățile de accesare a istoricului vehiculelor din țările de origine continuă să fie o problemă semnificativă pentru cei care doresc să achiziționeze mașini importate.
În contrast, țările cu piețe auto considerate mai transparente, cum ar fi Regatul Unit, Germania și Elveția, au un procent mult mai mic de vehicule cu kilometraj modificat și daune înregistrate.
