Secțiunea autostrăzii Sibiu–Pitești, între Tigveni și Curtea de Argeș, ce se întinde pe aproape 10 km, nu poate fi deschisă circulației fără echipe pregătite pentru întreținerea tunelului Momaia. Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, l-a acuzat pe fostul ministru Radu Miruță de sabotaj, susținând că acesta a blocat angajările necesare. Miruță a răspuns că a aprobat 392 din cele 518 posturi solicitate de CNAIR, dar că restul erau pentru birouri și nu erau justificate.
Acuzațiile au fost făcute pe platformele de socializare, iar Popa a declarat că, deși tronsonul este finalizat, nu poate fi dat în folosință fără personalul adecvat. El a expus o cronologie a corespondenței dintre minister și CNAIR, subliniind întârzierile în procesul de aprobat al angajărilor.
Miruță a contestat afirmațiile lui Popa, indicând că nu a fost informat niciodată că deschiderea tunelului depinde de lipsa personalului. De asemenea, el a subliniat că tronsonul era pregătit pentru utilizare încă din luna octombrie.
În prezent, Popa a anunțat că deschiderea tunelului Momaia nu va avea loc în noiembrie, așa cum se anticipase, fără a oferi o nouă dată. Ministerul a început acum discuțiile cu CNAIR pentru demararea procesului de angajare a personalului necesar. Conform contractului, finalizarea secțiunii este așteptată în februarie 2027.
Lotul 4 al autostrăzii include tunelul Momaia, care se remarcă ca fiind primul tunel forat pentru o autostradă din România. Acesta a trecut prin multiple teste de siguranță, inclusiv simulări de incendiu, pentru a asigura funcționarea corectă înainte de deschidere.
