Lucrările la secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), care se întinde între Cornetu și Tigveni, au atins un progres fizic de aproximativ 15%. Această informație provine dintr-o actualizare referitoare la stadiul șantierului.
Constructorul, un consorțiu format din Webuild SPA și Tancrad, lucrează activ pe circa 30% din traseu, acolo unde autorizațiile de construire au fost deja obținute.
În prezent, pe șantier sunt mobilizați în jur de 1.300 de muncitori și 530 de utilaje. Activitățile desfășurate includ amenajarea drumurilor de acces, relocarea utilităților, excavații și umpluturi, consolidarea zidurilor de sprijin și lucrări la structuri diverse.
Extinderea lucrărilor pe toată lungimea acestui segment depinde de obținerea Acordului Revizuit de Mediu. Constructorul trebuie să finalizeze documentația necesară, care va fi evaluată de instituțiile din subordinea Ministerului Mediului, pentru a permite Ministerului Transporturilor să elibereze autorizațiile de construire pentru întregul traseu.
Autoritățile subliniază importanța tratării procesului de avizare ca o prioritate, deoarece întârzierile administrative pot influența negativ ritmul lucrărilor.
Secțiunea Cornetu-Tigveni are o lungime de 37,4 kilometri și include construcția unui tunel, 55 de poduri și viaducte, precum și două noduri rutiere. În prezent, se lucrează la 15 poduri, fiecare aflându-se în diverse stadii de execuție, de la armare și betonare până la montarea aparatelor de reazem.
La ecoductul din Călinești, lucrările sunt în desfășurare, cu un stadiu fizic de 56%. Acestea includ excavarea, armarea, betonarea și aplicarea hidroizolației.
Un aspect remarcabil al proiectului este tunelul Poiana, care va deveni cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România, având o lungime de 1.780 de metri. Lucrările pregătitoare pentru amplasarea mașinii de forat tuneluri (TBM) sunt în curs de desfășurare, iar forarea tunelului va începe dinspre capătul Sibiu.
Secțiunile 2 și 3 ale Autostrăzii Sibiu-Pitești traversează Munții Carpați și vor asigura continuitatea circulației pe Coridorul Pan-European IV, conectând Constanța de punctul de trecere a frontierei Nădlac.
Contractul pentru realizarea secțiunii Cornetu-Tigveni are o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport. Avansul proiectului este influențat de activitățile constructorilor și de CNAIR, precum și de emiterea la timp a avizelor necesare.
