Lucrările pe secțiunea Boița–Cornetu a autostrăzii Sibiu–Pitești se desfășoară cu limitări semnificative, constructorii având permisiunea de a lucra doar pe aproximativ 45% din teren. Această situație este cauzată de absența acordului de mediu actualizat și a autorizațiilor necesare pentru întregul șantier, conform declarațiilor directorului CNAIR, Cristian Pistol.
Documentația necesară a fost depusă la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) pe 12 august 2026, ceea ce a condus la concentrarea lucrărilor pe anumite sectoare, în special pe tuneluri și viaducte, unde există autorizații valide.
Directorul CNAIR a exprimat nemulțumirea față de întârzierile Ministerului Mediului în emiterea acordului de mediu, fără a specifica numele ministrului. Poziția oficială a ministerului nu a fost comunicată la momentul redactării acestui articol.
Revizuirea acordului de mediu a fost considerată o prioritate de către Ministerul Transporturilor pentru anul 2026, având în vedere că este esențială pentru obținerea autorizațiilor pentru secțiunile 2 și 3 ale proiectului.
Chiar și în aceste condiții, lucrările continuă. Constructorii turci din asocierea Mapa–Cengiz au reușit să finalizeze a doua galerie a tunelului Boița 1, având o lungime de 264 de metri, după ce prima galerie a fost străpunsă pe 20 iulie. Stadiul fizic al acestui tunel a ajuns la 45,11%.
În plus, pe aceeași secțiune se lucrează și la alte două tuneluri: Robești, cu o lungime de 900 de metri, unde lucrările au avansat la 39,48%, și Balota, de 500 de metri, cu un progres de 13,69%. Pe șantier sunt prezenți 708 muncitori și 162 de utilaje, iar stadiul general al lucrărilor este de aproximativ 16%.
Secțiunea Boița–Cornetu are o lungime totală de 31,33 kilometri și include șapte tuneluri care sunt construite prin metoda NATM. Valoarea contractului este de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport.
