România se află pe cale să atingă un nou record în infrastructura rutieră, având deja peste 1.477 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres disponibile pentru trafic. În special, nord-vestul țării beneficiază de tronsoane funcționale, cum ar fi porțiunea recent deschisă din Autostrada Transilvania, situată în județul Sălaj.
În acest context, județul Satu Mare se bucură de proiecte importante, precum drumul expres spre Oar, care are un rol esențial în conectarea regiunii cu rețeaua rutieră europeană. Recent, au fost inaugurate noi tronsoane, inclusiv Zimbor – Poarta Sălajului, ce se întinde pe 12,24 kilometri, și Nușfalău – Suplacu de Barcău, de 13,55 kilometri, ambele parte din Autostrada Transilvania.
De asemenea, în județul Bihor, tronsonul Biharia – Borș II, care măsoară aproximativ 5,35 kilometri, facilitează accesul către autostrada M4 din Ungaria. Aceste deschideri contribuie la îmbunătățirea legăturilor între Satu Mare, Cluj-Napoca și Oradea, deși încă mai sunt porțiuni în lucru care nu permit formarea unui traseu continuu între granița cu Ungaria și celelalte sectoare ale A3.
Se lucrează intens la sectoarele Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 kilometri) și Chiribiș – Biharia (28,55 kilometri), iar constructorii estimează finalizarea acestora în decembrie 2026. Odată finalizate, aceste tronsoane vor facilita deplasările între zona Oradea și alte regiuni ale țării.
În ceea ce privește județul Satu Mare, proiectul drumul expres Oar – Satu Mare, cu o lungime de circa 10,83 kilometri, va îmbunătăți legătura cu frontiera ungară. Creșterea rețelei naționale este un pas important, dar efectele pot fi resimțite pe deplin doar prin interconectarea funcțională a acestor tronsoane.
În concluzie, România se apropie de pragul de 1.500 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, iar dezvoltarea continuă a infrastructurii rutiere este esențială pentru conectarea eficientă a județului Satu Mare cu restul țării și cu Ungaria.
