În județul Iași, lucrările la autostrada A8 progresează mai lent comparativ cu cele de pe DN, în special la intrarea în Podu Iloaiei. Singurul șantier activ se află lângă Pașcani, unde contractantul A7 trebuie să finalizeze segmente pe ambele laturi ale intersecției pentru Autostrada Unirii. De asemenea, podul peste Prut, care ar fi trebuit să fie gata până luni, este departe de finalizare.
Conform discuțiilor cu oficiali din cadrul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, nu există perspective clare pentru continuarea lucrărilor pe A8 înainte de aprobarea bugetului național din 2027. Totuși, directorul Cristian Pistol a asigurat că patru loturi vor avansa. Acestea includ:
- Lotul Târgu Mureș – Miercurea Nirajului, programat pentru finalizare anul următor.
- Lotul Miercurea Nirajului – Sărățeni, care va primi autorizația de construire după rectificarea bugetară, cu lucrări planificate pentru anul viitor.
- Lotul Pipirig – Leghin, care va demara lucrările imediat ce se clarifică rectificarea bugetului.
- Lotul Leghin – Moțca, unde UMB a început lucrările, dar progresele sunt încetinite de lipsa de finanțare.
Doi dintre loturile planificate sunt blocate din cauza contestațiilor legale. Loturile Moțca-Tg. Frumos și Lețcani-DN 24/Iași se află în etapa de proiectare, dar alte două loturi, Tg. Frumos-Lețcani și DN 24/Iași-Prut, sunt blocate în instanță. Aceste proiecte ar trebui să fie finalizate până la sfârșitul anului 2030.
În ceea ce privește Centura Iași-Est, studiul de fezabilitate a fost întârziat cu mai mult de patru ani, având acum un nou termen limită până la 31 martie 2027. Proiectul este crucial pentru îmbunătățirea circulației în zonă.
Pe 26 octombrie se vor împlini 18 luni de la începutul lucrărilor la podul peste Prut. Proiectul este întârziat, cu lucrări nefinalizate la structura podului care va conecta cele două maluri. Finalizarea acestuia ar urma să fie urmată de construcția complexului vamal, un proces care va dura, de asemenea, aproximativ un an și jumătate.
