Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a explicat recent motivele care au stat la baza deciziei de a devia traficul pe drumul național DN1, în loc să permită circulația pe ambele sensuri pe autostrada A10, în timpul lucrărilor de consolidare.
Oficialii subliniază riscurile structurale și posibilele blocaje severe generate de menținerea vehiculelor pe autostradă. Aceștia avertizează că păstrarea traficului pe un sector afectat de lucrări pe o distanță de 10 kilometri ar putea crea un efect de „pâlnie”, din cauza reducerii rapide a vitezei de la 130 km/h la 30 km/h, ce ar conduce la ambuteiaje instantanee în orele de vârf.
CNAIR a detaliat principalele argumente tehnice pentru devierea circulației. În primul rând, vibrațiile generate de utilajele de construcție (precum picamere sau excavatoare) pot accelera degradarea căii de rulare. De asemenea, absența unei benzi de urgență ar putea duce la blocarea totală a circulației în caz de defecțiune a unui vehicul, împiedicând accesul vehiculelor de intervenție. Menținerea unei viteze de 30 km/h pe un sector de 10 km ar fi dificil de impus, iar frânările bruște ar putea provoca accidente și daune structurii drumului. În plus, săpăturile din șantier expun straturile inferioare, crescând riscul de infiltrații de apă care ar putea slăbi drumul.
CNAIR recomandă șoferilor să respecte semnalizarea rutieră temporară și rutele ocolitoare stabilite pe DN1 în timpul lucrărilor de consolidare.
