Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a implementat, pe 13 noiembrie 2026, modificări semnificative ale sistemului de control al vitezei trenurilor în zona Aeroportului Henri Coandă T1 și la Ploiești Triaj. Aceste schimbări fac parte dintr-un proiect-pilot menit să optimizeze funcționarea infrastructurii feroviare.
Modificările au fost concepute pentru a elimina restricțiile de exploatare asociate regimului de depășire ordonată, permițând circulația trenurilor cu viteză sporită în siguranță. Astfel, activarea frecvenței de 1.000 Hz în loc de 2.000 Hz la anumite inductoare de cale va facilita parcursurile ce permit viteze superioare.
Programul-pilot vizează două puncte cheie:
- H.M. Aeroport Henri Coandă T1: parcursuri cu viteză sporită de 80 km/h;
- P.M. Ramificația Ploiești Triaj: parcursuri cu viteză sporită de 100 km/h.
Anterior, configurația instalațiilor impunea utilizarea butonului de depășire ordonată (BDO) pentru a trece peste inductoarele de 2.000 Hz. Cu noua configurație, mecanicii de locomotivă vor folosi butonul „Atenție” specific influenței de 1.000 Hz, eliminând astfel necesitatea regimului de depășire ordonată.
Aceste modificări se aplică trenurilor dotate cu sisteme de protecție automată INDUSI I 60 și PZB 90, care supraveghează reacția mecanicului la semnale și limitele de viteză. Ambele sisteme utilizează frecvențe de 500, 1.000 și 2.000 Hz pentru a asigura o circulație în condiții de siguranță.
În urma acestor ajustări, CFR S.A. își propune să optimizeze condițiile de circulație și eficiența utilizării parcursurilor feroviare, respectând în același timp toate cerințele de siguranță.
