Great Wall Motor (GWM), una dintre cele mai mari companii auto din China, își consolidează prezența pe piața europeană prin deschiderea unei unități de producție în România. Recent, grupul a înființat o firmă locală în Timișoara, denumită Mind Automobile Part România, prin intermediul filialei sale GWM Netherland Investment Holding.
Noul SRL are ca principal obiect de activitate fabricarea echipamentelor electrice de iluminat și este administrat de un cetățean chinez. Capitalul social inițial al companiei depășește 11,2 milioane lei (aproximativ 2 milioane euro), reflectând angajamente serioase de investiții pe termen lung.
În context, Elba Timișoara, un important producător român de sisteme de iluminat, va colabora cu Mind pentru a furniza componente destinate iluminatului auto. Elba, cu o cifră de afaceri estimată de 329 milioane lei (aproximativ 65 milioane euro) și un profit net de 13,8 milioane lei în 2024, este deja un partener de încredere pentru companii mari precum Stellantis, Renault și VW Group.
În februarie, Elba și Mind au semnat un contract care marchează începutul unui parteneriat strategic, menit să integreze tehnologii și soluții de producție pentru sectorul auto. Această colaborare ar putea implica chiar producția în fabrica Elba din Timișoara.
Deși GWM nu a anunțat momentan planuri clare pentru construirea unei uzine de automobile în Europa, deschiderea acestei noi activități în România poate reprezenta un pas important în tranziția de la comerț la producție localizată. Compania a studiat anterior opțiuni pentru o fabrică de vehicule în țări precum Germania, Ungaria sau Cehia.
Până în prezent, GWM are o singură fabrică de automobile în afara Chinei, situată în Thailanda. Totuși, strategia sa europeană a suferit ajustări recente, cu închiderea biroului central din München și restructurarea echipei. GWM menține că Europa rămâne o piață de interes major, iar inaugurarea unității din România demonstrează acest angajament.
În prezent, prezența GWM în Europa este limitată la brandurile sale ORA și WEY, care au înregistrat vânzări de puțin peste 2.000 de vehicule în 2024. Totuși, noua structură din Timișoara ar putea indica începutul unei strategii mai robuste, centrate pe producția locală și integrările în lanțurile de furnizori regionale.
