Bucureștiul se confruntă cu o criză acută a locurilor de parcare, o situație agravată de numărul tot mai mare de autovehicule în raport cu infrastructura disponibilă. Cu peste 1,4 milioane de mașini înregistrate și o populație oficială de sub 2 milioane, orașul are una dintre cele mai ridicate rate de motorizare din Europa.
În acest context, numărul locurilor de parcare publice este estimat la aproximativ 250.000, multe dintre acestea fiind insuficiente sau amplasate în zone care nu reflectă nevoile reale ale locuitorilor. În lipsa unei politici coerente la nivel municipal, fiecare sector a încercat să își gestioneze problema parcărilor în mod independent, cu rezultate variate.
Sectorul 3 s-a remarcat printr-o strategie clară de reorganizare a spațiilor publice, reușind să creeze aproximativ 80.000 de locuri de parcare, ceea ce reprezintă o treime din totalul disponibil la nivelul Capitalei. Această realizare a necesitat măsuri de eliberare a trotuarelor și reconfigurarea traseelor pietonale, deși nu toate aceste intervenții au fost bine primite de comunitate.
Sectorul 4 a adoptat, de asemenea, măsuri pentru a aborda problema parcărilor, chiar dacă nu toate au fost populare. Totuși, este evident că Bucureștiul nu poate face față acestei crize fără o strategie unitară, având în vedere că orașul nu dispune de o infrastructură de transport public suficient dezvoltată pentru a înlocui utilizarea automobilelor.
Alte sectoare au evitat să abordeze problema parcărilor, iar trotuarele și spațiile verzi au fost afectate considerabil. Soluțiile viabile pentru această problemă necesită nu doar construcția de locuri noi, ci și reglementări și o planificare urbană echilibrată. Fără o viziune comună, criza locurilor de parcare din București va persista.
