În ciuda avansului tehnologic, conexiunea la internet în trenurile europene se confruntă cu multiple provocări, iar utilizatorii se văd adesea lipsiți de o rețea stabilă. Problemele variază de la viteza de deplasare a trenurilor, care face dificilă menținerea unei conexiuni stabile, până la echipamentele depășite și geamurile care blochează semnalele, conform unui analist de la Ookla.
Un aspect crucial este viteza trenurilor, care ajunge până la 200 km/h, ceea ce complică tranziția de la o celulă de rețea la alta. Acest fenomen, cunoscut sub numele de efectul Doppler, afectează stabilitatea semnalului, lăsând pasagerii fără o conexiune fiabilă. În unele trenuri din Franța, călătorii sunt informați că, din cauza acestor condiții, calitatea internetului poate varia semnificativ.
Pe lângă viteza de deplasare, trenurile sunt adesea dotate cu feronerie care blochează semnalele radio. De exemplu, compania belgiană SNCB a decis să renunțe la planurile de a oferi Wi-Fi în trenuri, citând costurile ridicate și acoperirea slabă. În schimb, aceasta a început să investească în înlocuirea geamurilor, pentru a permite semnalului să pătrundă mai ușor.
În teorie, rețelele 5G ar putea oferi o soluție atractivă, însă în practică, aceste rețele întâmpină dificultăți în a străpunge vegetația densă din jurul căilor ferate. De asemenea, miile de tuneluri din Europa contribuie la instabilitatea conexiunii. Totuși, Elveția se distinge prin performanțe superioare, având viteze Wi-Fi mult mai mari comparativ cu alte țări europene.
Unii operatori feroviari, cum ar fi Căile Ferate Cehe, explorează opțiuni de conectivitate prin satelit, precum rețeaua Starlink. Deși aceasta promite soluții, provocările legate de distribuția semnalului în interiorul trenurilor rămân semnificative. În plus, standardele Wi-Fi utilizate sunt adesea învechite, ceea ce afectează și mai mult experiența pasagerilor.
