Constructorii din România lansează un avertisment serios cu privire la situația actuală a industriei de construcții, care contribuie cu aproape 8% la PIB și oferă locuri de muncă pentru peste 500.000 de angajați. Anunțul recent al autorităților privind pachetele fiscale și bugetare ar putea genera un blocaj sistemic în acest sector.
Reprezentanții Federației Patronatelor Societăților din Construcții (FPSC) subliniază că amânarea sau stoparea proiectelor publice nu va duce doar la insolvențe în lanț, ci și la pierderi semnificative de fonduri europene și disponibilizări masive. O măsură recentă a Guvernului Bolojan prevede suspendarea proiectelor de infrastructură aflate în stadiu incipient, cu un progres fizic de până la 30%.
Sorin Greu, directorul general al companiei Bog’Art, a declarat că „renunțarea unilaterală la contracte va genera pierderi masive și litigii”, subliniind că acest aspect nu reprezintă doar o provocare pentru industrie, ci un risc sistemic pentru întreaga economie a României. Fără investiții publice, țara riscă să nu finalizeze proiectele strategice de infrastructură, educație și sănătate până în 2026.
Sectorul construcțiilor a fost un motor al creșterii economice în ultimii ani, înregistrând o avansare de aproape 10% în primul trimestru din 2025. Însă, o stagnare în această industrie ar putea duce la pierderea a între 50.000 și 100.000 de locuri de muncă, conform estimărilor.
Irinel Gheorghe, CEO al Sipex și vicepreședinte al FPSC, a remarcat că numărul contractelor de muncă a crescut cu aproape 100.000 datorită facilităților fiscale, generând mai multe venituri la bugetul de stat. El a subliniat că noul pachet fiscal ar putea ignora lecțiile trecutului, avertizând că „dacă nu se corectează direcția, locurile de muncă sunt în pericol”.
Problemele financiare din sectorul construcțiilor sunt agravate de întârzierile la plățile statului, ceea ce afectează grav lichiditatea firmelor. Cristian Erbașu, președintele FPSC, a explicat că constructorii sunt nevoiți să emită scrisori de garanție imediat după semnarea contractelor, chiar dacă lucrările sunt încă în stadii incipiente.
În contextul birocrației excesive, constructorii se confruntă cu întârzieri în plăți, ceea ce le afectează grav fluxul de numerar. Conform estimărilor FPSC, între 30% și 40% din IMM-urile din construcții ar putea intra în dificultate în anii următori.
Impactul negativ al întârzierii proiectelor nu se limitează doar la companii; orice lucrare amânată va avea costuri mai mari în următorii ani. Erbașu a subliniat că este esențial ca guvernul să prioritizeze investițiile locale pentru a evita stagnarea economică în orașele mici.
În plan european, România riscă să repete greșelile trecutului, cu o absorbție scăzută a fondurilor UE din cauza lipsei de implementare. Liderii FPSC subliniază că deficitul nu a fost cauzat de investițiile publice, iar amânarea proiectelor va duce la pierderi de resurse umane, muncitorii fiind atrași de salariile mai mari din alte țări europene.
În concluzie, constructorii cer guvernului să trateze sectorul ca pe un partener strategic, subliniind că prioritizarea finanțărilor pentru investiții este esențială pentru viitorul industriei și al economiei naționale.
