Lucrările la pasajul rutier subteran din fața Crișul Shopping Center se apropie de finalizare, majoritatea săpăturilor fiind completate în această săptămână. Echipele de muncitori au reușit să excaveze primul din cele două bazine de retenție, concepute pentru a gestiona apa în timpul ploilor și a preveni inundațiile în tunel.
Următoarea fază a proiectului va implica turnarea betonului de egalizare și pregătirea fundației pentru noul pasaj. Directorul firmei Global Industrial, Octav Hercuț, a menționat că „săptămâna aceasta vom finaliza majoritatea săpăturilor, iar amenajarea bazinului de retenție a început deja”.
După terminarea săpăturilor, muncitorii vor aplica un strat de beton de egalizare, urmat de armarea și turnarea radierului, care va constitui fundația construcției.
Aceste lucrări au fost precedate de realizarea a 775 de piloți forați, care vor forma pereții pasajului, și de relocarea rețelelor de utilități din calea acestuia. Zona intersecției Bulevardului Magheru cu străzile Louis Pasteur, Republicii și Brașovului a fost afectată de inundații în trecut, iar măsurile actuale vizează prevenirea acestor probleme.
Constructorii vor crea două bazine de retenție la capetele pasajului, unde apa de ploaie va fi colectată prin gurile de scurgere de pe rampele de acces și evacuată în rețeaua pluvială cu ajutorul pompelor. „Nu vor mai apărea inundații aici, am respectat toate avizele de la Compania de Apă Oradea”, a asigurat Hercuț.
În plus, Compania de Apă Oradea a realizat anul trecut guri de scurgere mai mari și a deviat rețelele de canalizare pentru a îmbunătăți evacuarea apelor în zonă. Directorul tehnic al companiei, Cristian Popa, a explicat că aceste măsuri au fost esențiale pentru a reduce riscul inundațiilor.
Circulația rutieră în intersecția din fața centrului comercial, închisă pe 22 mai 2026, ar putea fi reluată parțial până la sfârșitul anului, cu o bandă provizorie care să permită viraje la stânga din strada Louis Pasteur spre George Enescu. Aceasta depinde de stadiul lucrărilor și de asigurarea condițiilor de siguranță pentru trafic.
Pasajul va avea o lungime totală de 340 de metri, dintre care 102 metri în subteran. Proiectul, care are o valoare estimată de 69 milioane lei fără TVA, este gestionat de asocierea condusă de Global Industrial și are un termen de execuție de 22 de luni. Primăria Oradea își propune să devanseze reluarea circulației, cu scopul de a permite traficului auto și transportului public să revină la normal până la începutul anului școlar 2027.
