Spania dispune de o rețea extinsă de peste 3.200 km de căi ferate dedicate trenurilor de mare viteză, conform statisticilor europene recente.
După liberalizarea serviciilor de transport feroviar de mare viteză în 2020, trei companii principale operează trenuri pe aceste linii: Renfe, compania publică principală, Iryo, controlată în majoritate de compania italiană Ferrovie dello Stato Italiane, și Ouigo Espana, parte a operatorului francez SNCF.
Rețeaua feroviară este organizată în jurul liniilor care converg spre Madrid, facilitând conexiuni eficiente între diferite regiuni, inclusiv legături directe între Catalonia și Andaluzia.
Conform expertului în transporturi Frederic de Kemmer, Renfe deține o cotă de piață de 61,2%, în timp ce Iryo și Ouigo împărtășesc restul de 40%.
Numărul de pasageri a crescut semnificativ, atingând aproape 40 milioane în 2024, ceea ce a dus la o uzură accelerată a infrastructurii și a materialului rulant.
De la 1 ianuarie 2005, rețeaua feroviară spaniolă a fost separată de Renfe, cu ADIF ca administrator public responsabil pentru mai mult de 15.000 km de căi ferate.
Recent, un accident dramatic a avut loc pe linia care leagă Madridul de Andaluzia, când două trenuri de mare viteză, unul de la Renfe și altul de la Iryo, s-au ciocnit, provocând deraierea a două vagoane. Aceasta coliziune a avut loc la scurt timp după un alt incident fatal similar, soldat cu decese.
Martorii au relatat momente de panică și confuzie, iar supraviețuitorii au povestit despre haosul care a urmat accidentului.
