Bruxelles-ul și Beijing-ul au ajuns la un acord care va influența piața auto europeană pe parcursul următorilor patru ani. Primele restricții ar putea intra în vigoare provizoriu începând cu luna decembrie.
Acordul se concentrează asupra vehiculelor hibride, care combină un motor clasic cu unul electric, inclusiv modelele plug-in. Conform înțelegerii, China va putea exporta anual către Uniunea Europeană un număr limitat de 350.000 de mașini hibride. Această măsură vine în contextul în care, fără restricții, se estimează că ar fi intrat în Europa aproximativ 800.000 de astfel de vehicule în acest an.
Maros Sevcovic, comisarul european pentru Comerț, a declarat: „Prin acest acord, ne asigurăm că nu vor mai intra în Uniunea Europeană câteva milioane de automobile din China”. Primul pas în implementarea acestui acord implică demonstrarea de către Comisia Europeană că influxul de importuri ar putea afecta negativ industria auto europeană.
În plus, se preconizează că după introducerea taxelor pentru mașinile electrice chinezești în 2024, producătorii se vor orienta spre hibridele plug-in. În prima jumătate a acestui an, exporturile de hibride către Uniunea Europeană au crescut de trei ori, atingând 7,5 miliarde de dolari.
Principalele companii responsabile pentru aceste exporturi sunt SAIC, BYD și Chery, care împreună reprezintă peste 90% din volumul mașinilor hibride chinezești vândute în Uniunea Europeană.
Pe lângă aceste evoluții, BYD a anunțat recent că Franța este printre țările vizate pentru construirea unei noi fabrici, aceasta urmând să fie a doua după cea din Ungaria, programată să fie finalizată la sfârșitul anului. În România, în primele nouă luni din 2026, au fost înmatriculate 8.614 mașini hibride chinezești, o creștere de peste 400% comparativ cu aceeași perioadă a anului anterior, susținută în special de modelele plug-in, conform Asociației Producătorilor și Importatorilor de Autoturisme.
