Lucrările la autostrada A7 București – Focșani sunt aproape de finalizare, iar circulația ar putea fi deschisă până la Adjud în luna decembrie. Finalizarea acestui tronson va plasa județul Vrancea în centrul dezvoltării economice a Moldovei, cu un potențial de atragere a investițiilor de miliarde de euro.
România se îndreaptă spre un moment semnificativ în modernizarea infrastructurii rutiere, autostrada A7 având rolul de a conecta Bucureștiul cu Focșaniul. Potrivit celor mai recente informații, CNAIR a confirmat că lucrările sunt în stadiu avansat, tronsonul dintre Pietroasele și Buzău având un progres de 85%, iar segmentul Focșani – Bacău fiind la peste 80% din finalizare, cu circa 1.500 de muncitori și 422 de utilaje mobilizate pe teren.
„Estimăm că până la sfârșitul lunii noiembrie vom putea deschide traficul pe cei 13,9 km ai lotului Pietroasele-Buzău, asigurând astfel o legătură fluidă între București și Focșani”, a declarat directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.
Finalizarea A7 va oferi județului Vrancea o oportunitate de dezvoltare economică și industrială, transformând Focșaniul într-un nod logistic important pe coridorul care leagă capitala de nordul Moldovei. Specialiștii subliniază că fiecare lună câștigată în construcția autostrăzii poate genera economii semnificative, estimându-se că o întârziere de un an ar putea aduce pierderi de până la 500 de milioane de euro și 10.000 de locuri de muncă necreate.
Lucrările pe segmentul Pietroasele – Buzău sunt realizate de asocierea turcă Nurol – Makyol, sub finanțare din PNRR de peste 1 miliard de lei. Pe tronsonul Focșani – Bacău, constructorul român UMB Spedition menține un ritm intens de lucru, cu progrese semnificative la nodurile rutiere.
Conectarea Moldovei la rețeaua națională de autostrăzi va deschide oportunități pentru investiții private estimate între 3 și 5 miliarde de euro în următorul deceniu, iar dezvoltatorii logistici văd deja regiunea ca pe un nou hub industrial al României. Aceasta este o oportunitate deosebită pentru a răspunde cererii de depozite moderne și centre de distribuție.
Uniunea Europeană a alocat României fonduri considerabile, din care o parte importantă va fi utilizată pentru proiectele de infrastructură din nord-estul țării. Proiectele A7 Pașcani – Suceava – Siret și A8 Pașcani – Iași – Ungheni sunt deja eligibile pentru finanțare.
Deschiderea segmentului București – Focșani, programată pentru sfârșitul lunii noiembrie și, eventual, până la Adjud în decembrie, va reprezenta un pas crucial pentru Vrancea. Aceasta va oferi localnicilor o mobilitate sporită, noi investiții și locuri de muncă, transformând județul într-o verigă esențială a coridorului economic estic al României.
