Într-o pagină mai puțin cunoscută a istoriei maritime românești, cargoul „București” a devenit simbolul ambiției naționale prin prima sa călătorie în jurul lumii. Pe 11 august 1963, nava a plecat din portul Constanța, având la bord un echipaj de 50 de marinari, sub conducerea căpitanului Liviu Neguț.
Cargoul, construit în 1962 în Iugoslavia, a parcurs 27.600 de mile maritime, cu o viteză medie de 12 noduri, iar voiajul a durat 144 de zile. Printre destinații s-au numărat Santiago de Cuba, golful Guantanamo, Canalul Panama și diverse porturi din China, unde a descărcat 10.000 de tone de zahăr.
În perioada în care România își afirma prezența pe mările lumii, această călătorie a rămas un moment de referință în istoria navigației românești, semnificând începuturile unei flote comerciale competitive.
Cargoul „București”, parte a flotei Navrom Constanța, a fost construit la șantierul naval din Rijeka și a intrat în serviciu la începutul anilor '60. Călătoria sa a inclus traversarea oceanelor Atlantic, Indian și Pacific, precum și diverse strâmtori strategice.
Sub comanda lui Liviu Neguț, echipajul românesc a demonstrat profesionalism și rezistență într-un context geopolitic tensionat, gestionând cu succes marfa transportată și asigurând siguranța navei.
La întoarcerea în portul Constanța pe 23 decembrie 1963, cargoul „București” a devenit un simbol al realizărilor românești în domeniul maritim, confirmând capacitatea României de a opera la standarde internaționale.
Chiar dacă nava a fost retrasă în 1989, povestea sa continuă să inspire generații, reamintind de curajul și profesionalismul marinarilor români care au navigat pe toate meridianele lumii.
