Săptămâna trecută, Timișoara a primit primul tramvai scurt dintr-o comandă de zece unități, produse de compania Bozankaya. Acest tramvai a intrat în etapa de testare în noaptea de marți spre miercuri, iar aceste teste vor continua pe parcursul nopților următoare.
Autoritatea Feroviară Română (AFER) coordonează procesul de omologare, care include teste în condiții reale de utilizare pe infrastructura de tramvai. Testele se desfășoară între orele 00:00 și 04:00, pentru a minimiza impactul asupra circulației publice. Printre aspectele verificate se numără comportamentul în curbă, capacitatea de urcare pe pante, distribuția greutății, eficiența sistemelor de frânare și nivelurile de zgomot și electromagnetice.
Primăria estimează că omologarea va fi completă până la sfârșitul lunii septembrie, moment în care tramvaiul va fi pregătit pentru operare. Odată ce prima unitate este omologată, celelalte vor putea fi preluate mai rapid. Până la finalul anului, alte patru tramvaie sunt așteptate, iar cinci vor fi livrate cel târziu în primăvară. Costul total al celor zece tramvaie este de 105,7 milioane de lei fără TVA, echivalentul a aproximativ 25,1 milioane de euro.
Noile tramvaie dispun de o capacitate de peste 150 de locuri, podea coborâtă, climatizare, sisteme de informare în timp real, Wi-Fi, supraveghere video și tehnologii moderne de tracțiune electrică și frânare regenerativă. Aceste garnituri au un design mai scurt și mai ușor, cu trei module, fiind astfel compatibile cu trasee unde infrastructura existentă este o constrângere, în special pe linia 7.
Licitația pentru furnizarea acestor tramvaie a fost deschisă în august, iar Bozankaya a fost singura companie care a participat, având deja experiență în realizarea tramvaielor lungi și a troleibuzelor noi. Prima garnitură a ajuns la Timișoara pe 1 septembrie.
