Lucrările de modernizare a căii ferate între Timișoara și Arad au depășit 20% din stadiul de execuție, conform anunțului făcut de CFR Infrastructură. Proiectul este implementat de constructorul Webuild Spa-Partecipazioni Italia Spa-Salcef Spa, pe un tronson de aproape 55 de kilometri.
În prezent, echipele de muncitori se concentrează pe construcția unui nou pod peste Mureș, precum și pe îmbunătățiri la peroanele gării din localitățile Sânandrei, Calacea, Orțișoara și Vinga, și la diverse pasaje de pe traseu.
Printre activitățile desfășurate se numără:
- Lucrări la terasamente, inclusiv umpluturi și excavații;
- Extinderea unui pasaj superior existent;
- Armarea și cofrarea pilonilor pentru construcția podului;
- Lucrări de cofrare și armare pentru fundații;
- Îmbunătățiri la peroanele stațiilor menționate;
- Construcția unui drum temporar pentru devierea traficului rutier.
Reprezentanții CFR subliniază complexitatea acestui proiect, având în vedere că lucrările trebuie desfășurate fără a întrerupe traficul pe linia ferată existentă.
Acest proiect, care vizează modernizarea căii ferate de la Caransebeș la Timișoara și Arad, este structurat pe patru loturi. Lotul 2, care se întinde de la Lugoj la Timișoara Est, este cel mai avansat, cu un progres de peste 40%.
Licitațiile pentru aceste lucrări au fost inițiate în 2020 și 2021, iar din cauza contestațiilor, contractele au fost semnate abia în noiembrie 2022, cu excepția primului lot, care a fost finalizat în decembrie 2023.
Valoarea totală a proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad” este de 8,7 miliarde lei, din care 5,7 miliarde sunt finanțate de Uniunea Europeană prin Planul Național de Redresare și Reziliență, iar termenul limită pentru finalizare este 31 decembrie 2026.
