Constructorii care lucrează la secțiunea montană a Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1) au început montarea tablierului metalic pe un viaduct înalt de 50 de metri, ce va traversa Valea Oltului. Această structură, echivalentă cu un bloc de 20 de etaje, se construiește fără utilizarea macaralelor, datorită unei tehnologii avansate numite lansare incrementală.
Potrivit declarațiilor oficiale, metoda implică asamblarea tablierului metalic pe sol, care este apoi împins treptat peste picioarele podului cu ajutorul cricurilor hidraulice. Această tehnică este ideala pentru zonele greu accesibile, unde echipamentele tradiționale nu pot fi folosite.
Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a subliniat importanța acestei inovații, precizând că procesul de lansare incrementală va continua până când tablierul va ajunge la poziția finală. De asemenea, alte structuri din acea zonă vor beneficia de tehnologia Movable Scaffolding System, care permite realizarea segmentele de pod ce sunt apoi deplasate cu sisteme hidraulice.
Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu–Pitești traversează Defileul Oltului pe o distanță de 31,33 kilometri și este considerată cel mai complex tronson montan din România. Proiectul include 50 de poduri și viaducte, precum și 7 tuneluri cu o lungime totală de aproximativ 5 km.
Lucrările sunt efectuate de constructori turci și au un cost estimat de 4,250 miliarde lei, fără TVA. Deși avansul lucrărilor este constant, anumite autorizații necesare continuării acestora sunt încă în așteptare, ceea ce limitează progresul la aproximativ 45% din totalul planificat.
Autoritățile estimează că întregul tronson va fi finalizat până în 2030, având ca obiectiv principal facilitarea unui trafic modern și sigur pe autostradă.
