Asociația Pro Infrastructura a publicat recent imagini aeriene care surprind în întregime traseul Secțiunii 3 a Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești, care se întinde pe o lungime de 37,4 kilometri. Aceasta este prima dată când România vizualizează complet acest segment.
Conform reprezentanților asociației, autostrada prezintă asemănări cu cele din Alpi, fiind construită pe versanți și traversând văi prin lucrări rutiere complexe, fără precedent în țară. Traseul include 52 de poduri, pasaje și viaducte, având o lungime totală de aproximativ 15 kilometri, precum și tunelul Poiana, care măsoară 1,7 km. De asemenea, se găsește un ecoduct Călinești, destinat animalelor, care trece peste DN7, calea ferată și râul Olt, alături de numeroase ziduri de sprijin.
Antreprenorul italian WeBuild a obținut până acum autorizații pentru aproximativ 9 kilometri, acoperind zona dintre tunelul Poiana și Șuici, cinci viaducte în apropierea localității Băiașu–Cornetu, precum și ecoductul Călinești. Progresul realizat de acest constructor este apreciat de Pro Infrastructura, care îl compară favorabil cu ritmul mai lent al altor antreprenori, cum ar fi cei turci de la Mapa-Cengiz.
Reprezentanții asociației afirmă că există speranțe ca întreaga secțiune să fie deschisă circulației până la sfârșitul anului 2029, cu condiția ca autoritățile să rezolve rapid problemele birocratice. În prezent, CNAIR nu a trimis documentația necesară pentru revizuirea acordului de mediu, iar exproprierile suplimentare din zona carierei Sălătrucu nu sunt finalizate. Dacă autorizațiile nu vor fi obținute până în primăvara anului 2026, inaugurarea va deveni improbabilă.
Contractul pentru Secțiunea 3 a Autostrăzii A1, cu o valoare de 1,1 miliarde de euro (fără TVA și ajustări), a fost semnat în august 2022, iar lucrările au început în februarie 2023. Durata de execuție este de 45 de luni, la care se adaugă 12 luni pentru proiectare.
