Lucrările la Autostrada A1, pe secțiunea dintre Lugoj și Deva, înregistrează progrese semnificative, în special în zona tunelurilor dintre Margina și Holdea.
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara a raportat că toate cele 64 de grinzi au fost instalate la primul pasaj de la kilometrul 48, situat în apropierea localității Margina. De asemenea, predalele aferente tablierului au fost montate.
La al doilea pasaj, cel mai lung din proiect, situat la kilometrul 52+150, stadiul lucrărilor a ajuns la 65%. Până în prezent, au fost montate 82 din cele 208 grinzi necesare.
În privința viaductului de la kilometrul 53+471, între cele două tuneluri, toate cele 24 de grinzi și predalele au fost deja instalate. Lucrările continuă cu armarea plăcii de suprabetonare pe cele două căi ale viaductului.
Pe de altă parte, viaductul de la kilometrul 55+775, din apropierea localității Holdea, are încă 40 de grinzi de montat, iar la pasajul de la kilometrul 56+051, toate grinzile au fost puse în poziție, așteptând predalele.
DRDP Timișoara a anunțat că, în perioada următoare, se vor desfășura lucrări de finalizare a tablierului, care includ armarea, cofrarea și betonarea plăcii de suprabetonare, precum și montarea grinzilor parapet și a elementelor de siguranță rutieră.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a menționat că tunelurile dintre Margina și Holdea au fost complet străpunse. Tunelul 2 Margina–Holdea, cu lungimi de 1.985 metri și 1.825 metri, reprezintă cel mai lung tunel de autostradă realizat în România până în prezent.
Se estimează că, în prima jumătate a anului viitor, circulația pe autostradă va fi posibilă fără întrerupere pe o distanță de peste 360 de kilometri, de la Boița la Nădlac.
Construcția tunelurilor utilizează metoda austriacă (NATM), tehnologie deja aplicată la alte secțiuni de autostradă din România. Contractul pentru această porțiune a fost semnat cu o asociere româno-bosniacă, cu o valoare de 1,82 miliarde lei fără TVA.
