Autostrada A1, tronsonul dintre Sibiu și Sebeș, cunoscut pentru Viaductul Aciliu, continuă să prezinte provocări semnificative pentru șoferi, la zece ani de la redeschidere. Această porțiune, ce se întinde pe 22 de kilometri, a fost inaugurată în noiembrie 2014, dar a întâmpinat rapid dificultăți legate de tasările structurale.
În urma problemelor inițiale, o parte din autostradă a fost închisă și reconstruită în 2016, însă denivelările persistă, în special în zona Amnaș–Cunța, unde șoferii sunt nevoiți să reducă semnificativ viteza pentru a evita daunele vehiculelor. Autoritățile au implementat restricții de viteză de 100 km/h și au amplasat indicatoare de avertizare pentru a spori siguranța rutieră.
În ciuda intervențiilor repetate, expertizele recente sugerează că terenul instabil din zonă continuă să genereze tasări asimetrice. Mai mult, viaductul, cel mai înalt din România, prezintă semne de degradare avansată, fiind necesare lucrări de reabilitare estimate la 66,5 milioane de lei, programate să înceapă în februarie 2025.
Istoricul acestor probleme se leagă de lucrările inițiale din 2011, realizate de o companie italiană, care au suferit întârzieri și modificări de proiect din cauza alunecărilor de teren. Deși autostrada a fost redeschisă circulației în 2016, deficiențele structurale rămân o preocupare majoră.
În prezent, mai sunt de finalizat aproximativ 87 de kilometri din A1, iar perspectivele de dezvoltare sunt afectate de complexitatea lucrărilor necesare în zonele cu viaducte și tuneluri.
