Un incident grav s-a petrecut pe 16 aprilie 2026, când un pilot secund al companiei TAROM a leșinat la aterizarea pe Aeroportul Otopeni, după ce a efectuat două zboruri consecutive fără a se odihni. Pilotul, în vârstă de 57 de ani, a avut nevoie de intervenție medicală imediată.
Conform unui raport elaborat de Autoritatea de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (AIAS), zborul a început din București spre Amsterdam la ora 6.00. Deși nu dormise înainte de zbor, pilotul secund a decis să participe la zbor. După aproximativ 50 de minute, acesta a acuzat disconfort, dar aeronava a continuat să zboare fără probleme, aterizând în siguranță în Olanda.
După aterizare, pilotul secund a anunțat echipajul că dorește ca zborul de întoarcere să fie pilotat de comandant, citând motive de siguranță. În timpul zborului de retur, starea sa de sănătate s-a deteriorat, iar acesta a leșinat înainte de aterizare. Comandantul a declarat stare de urgență și a solicitat asistență medicală la sosire.
Asistența medicală a intervenit rapid, iar pilotul a primit primul ajutor. Cei 87 de pasageri au fost debarcați în siguranță. Medicii au diagnosticat pilotul secund cu o stare lipotimică, însă acesta a părăsit aeronava fără a necesita îngrijiri suplimentare.
Investigația a arătat că sistemul aeronavei nu a înregistrat discuțiile dintre piloți pe parcursul primului zbor, dar conversațiile din timpul returului au fost normale. Drept urmare, TAROM a hotărât ca pilotul secund să nu mai fie programat cu același comandant și să zboare doar cu un instructor sau un pilot cu experiență. De asemenea, acesta nu va mai fi asignat la zboruri nocturne sau curse mai lungi de două ore.
Acest incident a ridicat îngrijorări legate de siguranța zborurilor TAROM, având în vedere și un alt incident similar din februarie 2026, când o cursă spre Paris a fost întârziată din cauza problemelor tehnice.
