Tragedia aviatică recentă din India, în care un avion Air India s-a prăbușit, a generat reacții din partea lui Dumitru Oprișiu, un fost pilot cu experiență pe Boeing 787 Dreamliner, model similar cu cel implicat în accident. Oprișiu a discutat despre incident la Digi24, oferind o analiză tehnică bazată pe experiența sa de peste zece ani în aviația internațională.
Pe 12 iunie 2025, un Boeing 787 Dreamliner al Air India s-a prăbușit la scurt timp după ce a decolat din Ahmedabad, având la bord 242 de persoane, fără supraviețuitori. Până în prezent, au fost recuperate 204 cadavre, inclusiv victime de la sol.
Oprișiu a declarat că, având în vedere cunoștințele despre aeronave, prăbușirea nu poate fi atribuită unei defecțiuni tehnice. El a menționat că semnele sugerează o eroare umană gravă în timpul decolării. Conform spuselor sale, flapsurile avionului trebuie să rămână extinse până la atingerea unei altitudini de aproximativ 900 de metri pentru a asigura portanța. În acest incident, flapsurile au fost retrase prematur, la doar 200 de metri, moment în care echipajul a lansat apelul „Mayday”.
„Dacă flapsul este retras prea devreme, avionul își pierde portanța și se prăbușește rapid”, a explicat el. De asemenea, Oprișiu a atras atenția asupra standardelor de pregătire în aviație, subliniind că mulți piloți au devenit mai degrabă operatori de sisteme automate decât profesioniști experimentați. Această schimbare a fost accentuată de o tendință a companiilor aeriene de a reduce antrenamentele practice în favoarea simulărilor automate.
Fostul pilot a adus în discuție și probleme mai grave legate de licențele piloților, povestind despre experiențele sale în Qatar Airways, unde a fost martor la descoperirea unor licențe false ale piloților indieni. El a subliniat că multe dintre accidentele aviatice nu sunt cauzate de defecțiuni tehnice, ci de erori de pilotaj datorate lipsurilor de pregătire reală.
