Trei tronsoane de autostradă din România au fost complet finalizate, însă nu sunt deschise circulației, deși gradul de finalizare depășește 99%. Această situație este generată de probleme administrative și lipsa unor conexiuni rutiere necesare.
Primul tronson este situat pe Autostrada de Centură a Capitalei (A0), unde constructorul UMB a terminat lucrările la începutul lunii iunie. Un alt tronson, de asemenea realizat de UMB, se află pe Autostrada Moldovei (A7) și este, de asemenea, complet, în timp ce cel de-al treilea tronson, pe Autostrada Transilvania, este finalizat în proporție de 99,9% și urmează să fie deschis în curând.
Reprezentanții Asociației Pro Infrastructura au declarat că, deși aceste tronsoane sunt gata, ele rămân neutilizate din cauza unor întârzieri administrative și a absenței conexiunilor rutiere necesare. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a subliniat că întârzierile sunt rezultatul unor tergiversări anterioare și a lipsei descărcărilor provizorii.
Pe tronsonul de nord al autostrăzii A0, lucrările continuă în prezent, iar un viaduct de aproape 1,3 km a fost construit peste lacul Cernica. Deși contractul a fost semnat în 2020, autorizațiile de construire au întârzieri, ultimul aviz fiind acordat în aprilie 2024.
Pe Autostrada Moldovei, tronsonul Adjud – Răcăciuni (22 km) este gata, dar nu va fi deschis circulației din cauză că descărcarea traficului trebuie să se realizeze într-un drum județean care are o intersecție problemă.
Reprezentanții CNAIR au explicat că deschiderea acestui tronson este imposibilă din cauza blocajelor existente, iar autoritățile sunt confruntate cu birocrație, lipsă de coordonare între proiecte și întârzieri care au dus la această situație neobișnuită, în care autostrăzi finalizate rămân nefolosite.
