Centura Comarnic a fost deschisă circulației pe 1 octombrie, după aproape trei ani de lucrări și întârzieri repetate. Această nouă variantă ocolitoare, cu o lungime de aproape șase kilometri, are rolul de a diminua traficul de tranzit din localitate și de a reduce ambuteiajele frecvente de pe Valea Prahovei.
Deschiderea oficială a avut loc la ora 14:00, iar centura se află pe partea vestică a orașului, conectându-se la DN1 prin două intersecții cu sensuri giratorii. Deși este relativ scurtă, acest drum intervine într-un punct de congestie major pe ruta București–Brașov.
În zilele aglomerate, zona Comarnic poate suporta între 35.000 și 40.000 de autovehicule pe zi, iar traversarea localității devine adesea o experiență frustrantă din cauza coloanelor de mașini.
Centura dispune de câte o bandă pe sens, permițând o viteză de proiectare de până la 90 km/h, având ca principal scop preluarea autoturismelor în tranzit care nu se îndreaptă către oraș.
Construcția drumului a implicat provocări semnificative, incluzând trei poduri noi, dublarea unui pod existent peste râul Prahova și un pasaj de 380 de metri care traversează atât râul, cât și magistrala feroviară Ploiești–Brașov. Proiectul a fost realizat de asocierea Frasinul SRL – Artehnis SRL, cu un cost total estimat de aproximativ 516 milioane de lei, din care 431 milioane au fost alocate lucrărilor de construcție.
Cu toate acestea, deschiderea centurii nu va rezolva toate problemele de trafic de pe DN1. Ambuteiajele persistă în alte zone critice ale Văii Prahovei, cum ar fi Bușteni și Azuga. Totuși, cei aproape șase kilometri de drum nou oferă o alternativă pentru șoferii care se îndreaptă spre stațiunile montane sau Brașov, începând cu 1 octombrie 2026.
