România a demarat un program de achiziție a microbuzelor școlare electrice, finanțat prin PNRR, cu scopul de a oferi elevilor vehicule moderne. Prețul estimat de Comisia Europeană pentru fiecare microbuz era de 78.000 de euro. Totuși, realitatea a arătat că acest preț variază semnificativ de la un județ la altul.
În județul Olt, costul unui microbuz de 16+1 locuri a depășit 1 milion de lei, comparativ cu Sălaj, unde același model a fost achiziționat cu 590.000 de lei. Diferențele nu se datorează calității vehiculelor, ci mai degrabă modului în care au fost gestionate licitațiile de către autoritățile locale.
România dispunea de 250 milioane de euro pentru achiziția a 3.200 de microbuze electrice. Cu toate acestea, s-au cumpărat doar 1.300 de microbuze, iar prețurile au depășit estimările inițiale de două sau chiar trei ori.
Compania Aveuro Internațional din Prahova a câștigat o proporție semnificativă din licitații, având ca patron un asociat al unui politician local implicat în scandaluri de corupție. Această firmă achiziționează microbuze Ford sau Mercedes-Benz la prețuri de aproximativ 90.000 de euro și le revinde autorităților cu sume ce depășesc 200.000 de euro.
Practic, strategia de achiziție a fost similară în toate județele, cu caiete de sarcini similare și competiție limitată, rezultatul fiind o mare disparitate în prețuri, indiferent de apartenența politică a președintelui Consiliului Județean.
