Primul autobuz plutitor din România, achiziționat de Consiliul Județean Călărași, se confruntă cu dificultăți majore de înmatriculare și operare. De trei ani, autoritățile nu au reușit să stabilească regulamentul necesar pentru a-l utiliza în transportul de turiști pe Dunăre, între România și Bulgaria. Acest vehicul amfibiu, destinat să atragă vizitatori, zace acum abandonat într-un service auto din apropierea orașului.
Proiectul a fost inițiat în 2018 și a beneficiat de fonduri europene, având un cost total de peste șase milioane de euro, incluzând și construcția unei gări fluviale. Autobuzul a costat aproape un milion de euro, iar autoritățile au efectuat teste pentru a verifica capacitatea sa de a pluti. Din păcate, birocrația a împiedicat înmatricularea sa, iar o dată ce acest lucru a fost realizat, a apărut o nouă problemă: autobuzul poate fi operat doar de o firmă privată, nu de Consiliul Județean.
În urma unui proces de licitație, s-a ajuns la concesionarea autobuzului și a gării unei firme private, însă aceasta a constatat că nu poate utiliza vehiculul din cauza problemelor tehnice. Vicepreședintele CJ Călărași, Bogdan Mihai, a recunoscut că proiectul a fost gândit greșit, având în vedere că legislația românească nu este pregătită pentru astfel de vehicule.
Pe lângă dificultățile legate de autobuz, gara fluvială se confruntă și ea cu probleme. O pasarelă a cedat recent, provocând rănirea a șapte persoane, inclusiv cinci copii. Aceste incidente ridică semne de întrebare asupra gestionării și întreținerii infrastructurii proiectului.
Autoritățile au termen până la 31 decembrie 2026 pentru a demonstra funcționalitatea proiectului. În caz contrar, România va fi nevoită să returneze fondurile europene primite, ceea ce ar putea însemna pierderi financiare considerabile.
