Controversele legate de pachetul fiscal aflat în evaluare la Curtea Constituțională revin în centrul atenției, în contextul noilor măsuri destinate taxării poluării. Premierul Ilie Bolojan a subliniat importanța acestor modificări pentru a facilita depunerea cererii de plată numărul 4, care depășește 2 miliarde de euro.
Printre modificările propuse, se numără o nouă formă de impozitare ce va distinge între vehiculele noi și cele mai vechi. Bolojan a menționat că impozitele pentru mașinile noi vor fi reduse cu aproximativ 20%, în timp ce vehiculele vechi vor suporta penalizări similare. Aceste măsuri sunt parte integrantă din angajamentele asumate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), având rolul de a facilita accesarea fondurilor europene.
Potrivit premierului, aceste fonduri sunt esențiale pentru susținerea proiectelor de investiții din anul următor. „Adoptarea acestui jalon este o condiție necesară pentru a depune cererea de plată numărul 4. Odată ce va fi declarat constituțional, ne vom îndrepta spre a obține acești bani în februarie”, a afirmat Bolojan.
Premierul a subliniat că întregul pachet fiscal este esențial pentru construirea bugetului pe anul viitor. Fără validarea acestuia, România nu poate depune cererea evaluată la 2,62 miliarde de euro. El a precizat că au fost eliminate din pachet doar articolele deja declarate neconstituționale, fără alte modificări.
Noul sistem de taxare va fi bazat pe emisiile poluante și cilindree, aplicând impozite progresive pentru vehiculele de diverse dimensiuni. Astfel, mașinile vechi și poluante vor plăti impozite mai mari, în timp ce vehiculele noi, în special cele cu norme Euro 6, vor beneficia de reduceri. De exemplu, pentru 2026, un motor de 1600 cm³ Euro 3 va avea un impozit de 240 de lei, în timp ce același motor Euro 6 va fi taxat cu 200 de lei. Mașinile electrice vor fi impozitate cu o sumă fixă de 40 de lei.
