Portul Corabia a rămas închis timp de aproximativ două luni din cauza nivelului scăzut al Dunării, iar această situație are un impact semnificativ asupra economiei locale și naționale. Marius Oprescu, președintele Consiliului Județean Olt, a subliniat că reluarea activităților normale ar putea fi o provocare, chiar și în această toamnă. El a criticat lipsa lucrărilor de dragare, care sunt așteptate de mai mulți ani.
„În timpul verii, prin Portul Corabia se desfășura un volum mare de tranzacții cu cereale. În prezent, portul este complet nefuncțional”, a declarat Oprescu.
Acesta a menționat că precipitațiile recente nu sunt suficiente pentru a rezolva problema, fiind necesare ploi în întreg bazinul european al Dunării pentru a crește nivelul apei. „Chiar dacă au fost ploi locale, pentru a asigura navigabilitatea Dunării, este nevoie de cantități semnificative de apă din alte regiuni”, a explicat el.
Oprescu a criticat și promisiunile administrației portuare din Giurgiu de a efectua dragările necesare, care au fost făcute timp de aproape un deceniu fără a fi implementate. „Aceste promisiuni au rămas nerealizate”, a adăugat el.
El a exprimat speranța că problemele cauzate de secetă vor determina autoritățile să intervină, avertizând că blocajele în transportul fluvial au efecte economice care depășesc granițele județului Olt.
Marius Oprescu a arătat că județul Olt nu poate fi izolat de problemele energetice la nivel național. „Noi suntem parte dintr-un sistem integrat la nivel de țară, iar județul Olt va resimți aceste probleme. Așteptăm să găsim soluții pe piața energetică europeană până când vom depăși această criză”, a spus el.
Scăderea debitului Dunării are repercusiuni serioase asupra transportului de mărfuri și asupra sistemului energetic național. La Centrala Nuclearoelectrică de la Cernavodă, Unitatea 1 este oprită din cauza nivelului scăzut al apei, iar Unitatea 2 urmează să fie oprită controlat, ceea ce va agrava situația energetică a țării.
Așadar, criza Dunării nu se limitează doar la portul Corabia, ci se transformă într-o problemă economică și energetică la nivel național, afectând grav transportul, navigația și producția de energie.
