Atunci când achiziționezi o mașină, costul inițial nu este singurul aspect de care trebuie să ții cont. Un studiu recent a evidențiat faptul că anumite modele de automobile de pe piața din România pot pierde chiar și 65% din valoare în doar cinci ani. Cea mai mare depreciere este înregistrată de Opel Astra, urmată de Opel Insignia și Fiat Tipo.
Deprecierea rapidă a unei mașini poate constitui o surpriză neplăcută pentru proprietari la momentul revânzării. Aceasta variază semnificativ între diferite modele și este influențată de prețul de achiziție, marcă și cererea de pe piața de second-hand.
Conform analizei realizate, modelele fabricate în 2020 sunt cele mai afectate de depreciere în primii cinci ani de utilizare.
În România, Opel Astra se află pe primul loc, cu o depreciere medie de 65% în acești cinci ani. Pe locurile următoare se află Opel Insignia, cu 63,4%, și Fiat Tipo, cu 61,1%. De exemplu, un automobil nou, cu prețul de 20.000 de euro, ar putea valora aproximativ 7.000 de euro după cinci ani, având în vedere această depreciere.
Matas Buzelis, expert în domeniul auto, subliniază că achiziționarea unor vehicule cu o rată de depreciere rapidă poate duce la pierderi financiare considerabile când proprietarii decid să le revândă.
Mașinile de lux și electrice sunt și ele afectate de depreciere. Aceasta se datorează prețului inițial ridicat și costurilor de întreținere, iar pentru vehiculele electrice, avansul tehnologic rapid poate diminua valoarea pe piața second-hand.
La nivel European, Jaguar I-Pace se evidențiază cu cea mai mare depreciere în primii cinci ani, de 73,1%, urmat de Land Rover Range Rover, cu 70,1%.
Pe de altă parte, modelele care înregistrează cele mai mici pierderi în România sunt Ford Fiesta și Ford Focus, ambele având o depreciere de 59,2%. Este important de menționat că aceste date nu sugerează că aceste mașini își păstrează cel mai bine valoarea dintre toate modelele disponibile, ci doar că au cele mai reduse pierderi în comparație cu cele zece modele analizate.
Studiul a fost realizat pe baza rapoartelor istoricului vehiculelor între ianuarie 2023 și decembrie 2025, concentrându-se pe automobile fabricate în 2020. Procentul de depreciere a fost determinat prin compararea prețului de vânzare cu amănuntul recomandat de producător cu valoarea medie de piață a vehiculului după cinci ani.
