Atunci când achiziționează o mașină second-hand, cumpărătorii se bazează adesea pe kilometrajul afisat, fără a lua în considerare faptul că acesta poate să nu reflecte realitatea. Conform unei analize recente, 10,1% dintre autoturismele verificate în România au avut un utilizare intensă, depășind 36.000 de kilometri pe an. Aceste vehicule au fost, în multe cazuri, folosite ca taxiuri, în regim de închiriere sau în flote comerciale, ceea ce poate duce la surprize neplăcute după achiziție.
Un rulaj redus poate părea atractiv, însă specialiștii subliniază importanța perioadei în care au fost parcurși acești kilometri. De exemplu, o mașină care strânge un număr mare de kilometri într-un interval scurt poate fi mult mai uzată decât ar părea la prima vedere.
Analiza a determinat că o mașină este considerată utilizată intensiv dacă depășește pragul de 36.000 de kilometri anual, echivalentul a peste 3.000 de kilometri lunar. Dintre vehiculele analizate, 10,1% au intrat în această categorie.
Deși utilizarea intensivă nu implică neapărat o stare tehnică deficitară, modul de exploatare și întreținerea sunt esențiale. Totuși, rulajele mari pot cauza uzură semnificativă la frâne, suspensie, motor și alte componente.
Un aspect deosebit de important este utilizarea mașinilor în oraș, unde condițiile de trafic intens pot accentua uzura vehiculului. Studiul a evidențiat că modelul Škoda Kodiaq este cel mai frecvent întâlnit în această categorie, cu 35,6% dintre exemplarele sale depășind pragul menționat. Alte modele notabile includ Mercedes-Benz 220 și Škoda Octavia.
Adriana Marina, director comercial Țiriac Auto Rulate, menționează că multe dintre mașinile rulate disponibile pe piață provin din leasing operațional și, dacă au fost întreținute corespunzător, pot fi alegeri bune. Este crucial să se verifice istoricul de service și eventualele discrepanțe în kilometrul afișat.
O altă provocare este reprezentată de mașinile importate. Multe dintre acestea, utilizate ca taxiuri în alte țări, pot avea un rulaj semnificativ, dar sunt vândute ca autoturisme obișnuite în România. Din păcate, lipsa unui sistem de schimb de informații între state complică verificarea istoricului vehiculului.
În concluzie, cumpărătorii trebuie să fie atenți la aspectul exterior, preț și kilometrajul afișat, deoarece acestea nu oferă o imagine completă a stării vehiculului. O inspecție detaliată și o analiză a istoricului de utilizare sunt esențiale pentru a evita eventualele probleme.
