Recent, statul a decis o reducere a accizei la motorină cu 20%, însă această măsură vine cu o serie de ambiguități legale care riscă să diminueze beneficiile pentru consumatori. Rafinarea, importul și prima vânzare a motorinei sunt exceptate de la limitarea adaosului comercial, ceea ce ar putea însemna că avantajele fiscale nu ajung complet la șoferi și transportatori.
În perioada 16-31 august 2026, acciza a fost redusă cu 560,86 lei pentru fiecare 1.000 de litri, ceea ce se traduce printr-o scădere de aproximativ 56 de bani pe litru. Astfel, noul nivel al accizei se situează la 2.243,43 lei pentru 1.000 de litri. Dacă această reducere ar fi aplicată integral, prețul la pompă ar putea scădea cu circa 68 de bani pe litru, inclusiv efectul TVA.
Totuși, lipsa unui mecanism clar de monitorizare a transferului acestei reduceri către consumatori ridică semne de întrebare. Partea din avantajul fiscal ar putea fi absorbită prin ajustări ale marjelor comerciale înainte ca motorina să ajungă la benzinării.
Alineatul 11 din Legea nr. 162/2026 restrânge semnificativ regula de limitare a adaosului comercial, excluzând activitățile de rafinare și prima vânzare, ceea ce face ca prețul final să rămână controlat mai puțin eficient. Această situație ridică temeri că, deși bugetul va pierde venituri, consumatorii nu vor beneficia de prețuri mai mici.
Florin Jianu, președintele IMM România, a subliniat că efectul măsurii nu se va considera realizat decât când se va reflecta în prețul final. În mod similar, Beniamin Lucescu, președintele FORT, a avertizat că transportatorii nu vor beneficia de o reducere fiscală care să nu se transforme în economii reale. Motorina este crucială pentru costurile de transport, iar fluctuațiile de preț se vor resimți în prețul bunurilor și serviciilor.
Atât IMM România, cât și FORT solicită Parlamentului să revizuiască articolul 2 alineatul 11, astfel încât toate etapele de formare a prețului să fie incluse în mecanismul de limitare a adaosului comercial. Este esențial ca importul, rafinarea și prima vânzare să se supună acelorași reguli ca ceilalți operatori din domeniu.
Pe de altă parte, Legea nr. 162/2026 permite ajustarea accizei cu procente între 5% și 25%, iar Ministerul Finanțelor reevaluează situația lunar în funcție de cotele internaționale. Cu toate acestea, dacă excepțiile din lege nu sunt eliminate, problema va persista, punând sub semnul întrebării eficiența acestor reduceri pentru consumatori.
