În România, ideea că nu se mai produce nimic este o percepție greșită. Industria auto este un pilon important al economiei, iar producția de anvelope reprezintă un exemplu relevant de excelență și inovație. De la dimensiunile standard, cum ar fi 205 55 R16, utilizate pe scară largă, până la anvelopele create pentru monoposturile de Formula 1, România demonstrează că poate concura pe piețele internaționale.
Fabrica de anvelope din România nu se limitează la producția locală; standardele internaționale sunt respectate în unități care deservesc atât cererea internă, cât și pe cea externă. Cele mai comune dimensiuni de anvelope includ 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 și 215/60 R16, fiecare adaptată cerințelor specifice ale șoferilor români. Dimensiunea 205 55 R16 echipează modele populare precum Volkswagen Golf și Audi A3.
România găzduiește unele dintre cele mai importante fabrici de anvelope din Europa. La Timișoara, Continental produce anvelope pentru autoturisme și vehicule comerciale, punând accent pe siguranță și durabilitate. Michelin, cu fabrica sa din Zalău, oferă soluții pentru toate sezoanele, iar Pirelli, la Slatina, produce pneuri pentru mașini de stradă și pentru competiții de Formula 1.
Pirelli produce anvelopele utilizate în Formula 1 la Slatina, un loc de referință în motorsport. Aici, ingineria de precizie se aliniază cerințelor extreme ale competiției, cum ar fi temperaturile ridicate și vitezele de peste 300 km/h. Anvelopele de Formula 1 sunt împărțite în două categorii principale: cele pentru vreme uscată și cele pentru vreme umedă. Anvelopele slick, folosite în condiții de uscat, nu au profil, maximizând astfel contactul cu pista.
În competiții, Pirelli furnizează trei tipuri de compoziții slick: soft, medium și hard, fiecare având caracteristici distincte care influențează strategia echipelor. Anvelopele intermediare și cele pentru ploaie sunt, de asemenea, produse la Slatina, cu un control riguros al calității și tehnologii avansate pentru monitorizarea performanței.
Fabrica din România nu doar că livrează pneuri pentru toate echipele de Formula 1, ci contribuie activ la dezvoltarea tehnologică a sportului. Fiecare anvelopă este rezultatul unor teste severe și al colaborării strânse cu inginerii echipelor, demonstrând că fiecare detaliu contează în competiția de viteză.
În concluzie, România nu doar că produce anvelope de zi cu zi, ci și pneuri de performanță pentru competiții internaționale. Această dualitate evidențiază expertiza și capacitatea de a excela, de la drumurile cotidiene până la circuitele de Formula 1, demonstrând că inovația românească nu cunoaște limite.
