Ness Proiect Europe, compania din Ploiești responsabilă pentru construcția podului de la Ungheni, a solicitat recent concordatul preventiv, la scurt timp după ce o firmă din Cluj a cerut deschiderea procedurii de insolvență, doar pentru a renunța ulterior. În acest context, alte firme au demarat acțiuni legale pentru recuperarea sumelor restante de la Ness Proiect.
Conform ultimului raport financiar, compania a înregistrat o cifră de afaceri de 562,3 milioane de lei în 2025, în scădere față de 691 milioane în anul precedent, având în același timp o datorie semnificativ mai mare, ajungând la 605 milioane de lei, comparativ cu 444 milioane în 2024.
Instanța specializată a Tribunalului Prahova va analiza cererea de concordat preventiv, cu primul termen stabilit pe 5 noiembrie. Ness Proiect Europe a obținut contractul pentru construirea celor două poduri pe 9 octombrie 2024, la o valoare de 151,7 milioane de lei, iar lucrările au început pe 26 aprilie 2025, având un termen de finalizare de 18 luni, deci în octombrie 2026. Deși structura podurilor a fost deja parțial realizată, lucrările la partea centrală, care va traversa apa, sunt încă în așteptare. Legăturile rutiere necesare nu sunt complet finalizate, iar proiectul preconizează lucrări pe o lungime totală de un kilometru, din care 261 de metri sunt pe pod. Deschiderea podului este condiționată de finalizarea complexului vamal, iar acest proces ar putea dura încă un an și jumătate.
Directorul Regionalei de drumuri naționale din Iași a menționat că întârzierile sunt cauzate de condiții meteorologice nefavorabile și alte situații neprevăzute. O recentă inspecție din partea Comisiei Europene a confirmat aceste probleme. Ovidiu Laicu a adăugat că săptămâna viitoare va avea loc o întâlnire la București cu reprezentanții CNAIR, unde se vor discuta detalii despre noul termen de finalizare al podului.
Referitor la cererea de concordat preventiv, Ovidiu Laicu a subliniat că aceasta nu va afecta contractul pentru construcția podului de la Ungheni.
