Lucrările de reabilitare a căii ferate pe tronsonul Bănița – Merișor se apropie de finalizare, cu un progres de 98% raportat de Bawi Construction. Această etapă avansată a fost realizată odată cu finalizarea unui proces crucial: ciuruirea prismei de piatră spartă.
Proiectul a implicat refacerea a 5,5 kilometri de cale ferată, desfășurată în condiții geografice dificile, caracterizate printr-o zonă montană cu acces restricționat. Complexitatea traseului a fost accentuată de curbele cu raze de sub 200 de metri.
Pentru a face față provocărilor logistice și a asigura standarde ridicate de execuție, echipa de la Bawi Construction a utilizat echipamente de mare capacitate. Astfel, pentru curățarea prismei, au fost folosite mașini de ciuruit RM 90, iar pentru gestionarea deșeurilor, au fost atașate 7 vagoane MFS, destinate transportului sterilului.
Logistica pietrei spartă a fost eficientizată prin utilizarea unei locomotive LDH 1250, însoțită de 3 vagoane dozatoare pentru transportul și descărcarea materialelor.
Reprezentanții Bawi Construction au subliniat dificultatea proiectului, menționând că refacerea celor 5,5 km de suprastructură feroviară în această zonă montană nu a fost o sarcină ușoară.
Odată ce ultimele detalii vor fi finalize, tronsonul va contribui la o siguranță crescută și o fluiditate mai bună a traficului feroviar, având în vedere provocările impuse de relief.
