Departamentul Justiției a prezentat vineri detaliile unui acord în cadrul unei întâlniri de peste două ore cu familiile victimelor și a transmis sâmbătă, într-un document oficial, că acestea au termen până joi pentru a depune obiecții scrise, conform Reuters.
Avocatul Paul Cassell, care îi reprezintă pe cei afectați, a anunțat că familiile vor contesta orice acord de acest tip, pe care îl consideră insuficient pentru a trasa o responsabilitate clară asupra Boeing, companie pe care judecătorul federal Reed O’Connor a denumit-o anterior drept „cea mai letală crimă corporativă din istoria SUA”.
Acordul propus și implicațiile sale
Departamentul Justiției (DOJ) a precizat că nu a luat încă o decizie finală dacă va semna acordul sau va continua cu procesul, iar aceasta va fi decisă doar după finalizarea consultărilor cu familiile victimelor. Acordul ar împiedica organizarea procesului programat pentru 23 iunie, în cadrul căruia Boeing este acuzată că a indus în eroare autoritățile de reglementare americane în legătură cu un sistem esențial de control al zborului la modelul 737 MAX, avionul său cel mai bine vândut. Această înțelegere ar permite companiei să evite o condamnare penală, o situație care ar reprezenta o lovitură pentru familiile victimelor, care au cerut insistent trimiterea companiei în judecată.
„Acest nou acord este un regres față de vara trecută, când Boeing era pregătită să își recunoască vinovăția. În noua variantă, compania nu mai pledează vinovat”, a declarat Cassell.
Boeing a refuzat să comenteze situația. În iulie 2023, compania a fost de acord să pledeze vinovată pentru conspirație la fraudă penală, ca urmare a prăbușirilor din Indonezia (2018) și Etiopia (2019), și să plătească o amendă de până la 487,2 milioane de dolari.
Conform DOJ, detaliile finale ale unui eventual acord de neurmărire penală nu au fost încă negociate oficial între părți.
Compensarea victimelor
Vineri, autoritățile americane au informat familiile că Boeing ar urma să plătească suplimentar 444,5 milioane de dolari într-un fond destinat victimelor accidentelor, sumă care s-ar adăuga celor 500 de milioane deja plătite de companie în 2021. Fondurile ar urma să fie distribuite în mod egal între victimele celor două accidente.
Între timp, Boeing se află sub o supraveghere strictă din partea Administrației Federale a Aviației (FAA), în special după incidentul din ianuarie 2024, când un avion MAX 9, lipsit de patru șuruburi esențiale, a suferit o avarie gravă în zbor, pierzând un panou de ușă. În urma acestui incident, FAA a impus un plafon de producție de 38 de avioane pe lună.
