În urma accidentului aviatic din 12 iunie din Ahmedabad, India, investigațiile preliminare scot la iveală informații îngrijorătoare. Analiza cutiei negre a arătat că, în momentul decolării, primul ofițer al avionului Boeing 787 Dreamliner l-a întrebat pe căpitan de ce a oprit alimentarea cu combustibil.
Cei doi piloți, căpitanul Sumeet Sabharwal și primul ofițer Clive Kunder, aveau o experiență cumulată în zbor de peste 19.000 de ore. Deși au fost contactați de autorități pentru comentarii, Air India, precum și alte instituții implicate în anchetă, nu au oferit detalii suplimentare.
Un raport preliminar al Biroului de Investigare a Accidentelor Aeriene din India (AAIB) a confirmat că, imediat după decolare, comutatoarele de combustibil au fost mutate din poziția „funcționare” în poziția „oprit”. Aceasta acțiune a dus la o pierdere a puterii motoarelor, activând o turbină de rezervă.
Înregistrările din cabina de pilotaj sugerează că unul dintre piloți a întrebat de ce a fost oprit alimentarea cu combustibil, iar celălalt a negat că ar fi acționat astfel. Avionul, care se îndrepta spre Londra, a început să piardă altitudine, iar după ce a atins 650 de picioare, a început să coboare rapid.
Comutatoarele de combustibil au fost readuse în poziția de funcționare, dar era prea târziu pentru a salva aeronava, care a lovit copaci și o clădire, provocând moartea a 19 persoane la sol, iar din cei 242 de pasageri, doar unul a supraviețuit.
Directorul general al Air India, Campbell Wilson, a subliniat că raportul nu a indicat defecțiuni mecanice, iar toate verificările de întreținere au fost realizate corect. De asemenea, autoritățile aviatice din SUA au confirmat că dispozitivele de blocare a comutatoarelor de combustibil sunt sigure.
Experții în siguranța aviatică sugerează că există indicii puternice că un membru al echipajului ar fi fost responsabil pentru comutarea butoanelor de combustibil, dar ancheta continuă pentru a evalua toate circumstanțele accidentului. Majoritatea accidentelor aeriene sunt rezultatul unor factori multipli, iar raportul final este așteptat în termen de un an.
Acest incident a relansat discuțiile privind instalarea camerelor video în cabina de pilotaj, care ar putea ajuta în anchetele viitoare. Air India se confruntă cu o atenție crescută și în alte aspecte, un alt incident recent având legătură cu neconformitatea în întreținerea avioanelor sale.
