Recent, tensiunile crescute dintre Israel și Iran au dus la ocolirea Strâmtorii Ormuz, o rută crucială pentru comerțul global cu petrol și mărfuri. Asociația Internațională a Armatorilor (BIMCO) a raportat că unele nave au început deja să evite această zonă, semnalând o preocupare crescută în rândul operatorilor de navigație.
Conflictul a escaladat după atacurile israeliene asupra infrastructurii militare iraniene, care au avut loc vineri, urmate de confruntări intense. Deși majoritatea navelor continuă să tranziteze prin zonă, s-a observat o scădere modestă a traficului maritim, pe fondul incertitudinii crescute.
Jakob Larsen, șeful departamentului de securitate al BIMCO, a declarat că, în ciuda absenței unei recomandări oficiale de evitare, situația actuală induce o incertitudine semnificativă. În perioadele de risc crescut, costurile de transport și salariile echipajelor tind să crească, ceea ce poate determina unele companii să își asume riscuri.
Strâmtoarea Ormuz, care leagă Golful Persic de Marea Arabiei, reprezintă o arteră vitală pentru comerțul cu petrol, cu un flux zilnic de aproximativ 20,9 milioane de barili, adică 20% din consumul global de petrol. Această zonă este, de asemenea, esențială pentru traficul global de containere.
Devierea navelor din această rută poate genera întârzieri semnificative în lanțurile de aprovizionare și creșteri ale costurilor. Conform analizei Kpler, tarifele pentru transportul petrolului din Golful Persic către China au crescut recent cu 24%, atingând 1,67 dolari pe baril, cel mai mare salt zilnic din 2025.
Asigurătorii au avertizat că o escaladare a conflictului ar putea duce la o creștere bruscă a costurilor de asigurare. Compania de transport Hapag-Lloyd a confirmat că amenințările din Strâmtoarea Ormuz sunt semnificative, deși nu se consideră că există un risc iminent care să justifice suspendarea tranzitului. Totuși, situația rămâne fluidă și se poate schimba rapid.
Deși nu s-au raportat atacuri directe asupra navelor comerciale, climatul de nesiguranță afectează piețele, iar impactul se resimte deja în creșterea tarifelor și în dificultățile lanțurilor de aprovizionare.
