Președintele Consiliului Județean Dâmbovița, Corneliu Ștefan, a solicitat autorităților să adopte măsuri eficiente pentru a proteja industria auto din România. El subliniază importanța menținerii producătorului Dacia în țară, având în vedere impactul economic și social pe care l-ar avea o eventuală plecare a acestuia.
Apelul a fost făcut în contextul unei competiții crescânde din partea producătorilor chinezi, iar conducerea Renault a cerut o protecție mai solidă pentru vehiculele fabricate în Europa. François Provost, directorul general al Renault Group, a discutat despre subvențiile acordate pentru achiziția de automobile, sugerează că programele de stimulare, precum Rabla, ar trebui să sprijine producția locală.
În România, aceste teme au căpătat amploare în urma schimbărilor strategice din cadrul Renault. Deși uzina Dacia de la Mioveni rămâne crucială pentru economia națională, unele dintre modelele noi ale mărcii sunt destinate altor fabrici, cum ar fi Dacia Striker, care va fi produs în Turcia.
Recent, s-au vehiculat informații despre un program de plecări voluntare care ar putea afecta aproximativ 160 de angajați de la Mioveni, dar acestea nu înseamnă, conform oficialilor, o retragere a Dacia din România.
Corneliu Ștefan a subliniat necesitatea intervenției guvernamentale pentru a preveni o eventuală relocare a activității și impactul negativ asupra economiei și locurilor de muncă. El a declarat: „O eventuală plecare a Dacia din România ar reprezenta o pierdere colosală pentru economia națională și pentru zecile de mii de angajați care depind de această industrie.”
De asemenea, președintele CJD a menționat programul european SAFE, care sprijină industriile esențiale, subliniind că aceleași principii ar trebui aplicate și în cazul industriei auto românești.
El a cerut Guvernului să inițieze un dialog constructiv cu marii investitori și să găsească soluții pentru a asigura continuitatea producției și păstrarea locurilor de muncă. „Avem nevoie de prevenție, dialog și măsuri economice coerente”, a adăugat el.
Referitor la programul Rabla, discuțiile despre privilegieri pentru automobilele europene au început să aibă o influență asupra condițiilor de eligibilitate pentru ediția din 2026, dar criteriile comerciale rămân subiect de dezbatere.
Corneliu Ștefan consideră că este esențial ca România să își păstreze marii investitori și să prevină pierderile unor sectoare industriale vitale. „Dacia trebuie să rămână în România, iar Guvernul trebuie să demonstreze că apărarea industriei românești este o prioritate națională!”, a concluzionat el.
