Recent, a avut loc o dezbatere publică organizată de Asociația de Afaceri a Portului Constanța (CPBA) și Liga Navală Română, la sediul Camerei de Comerț și Industrie din Constanța. Evenimentul, intitulat „PORTUL CONSTANȚA – GREU DE DESCOPERIT PE RADARUL PUBLIC”, a abordat provocările care afectează competitivitatea Portului Constanța și capacitatea sa de a atrage trafic.
Scopul principal al dezbaterii a fost să faciliteze comunicarea între sectorul privat, autoritățile publice și decidenți. Printre participanți s-au numărat membri ai Parlamentului României, reprezentanți ai autorităților portuare, precum și profesioniști din domeniul învățământului tehnic și al afacerilor.
Deși au fost așteptați reprezentanți ai Partidului Național Liberal, aceștia nu au fost prezenți, iar Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a lipsit și el de la întâlnire.
Printre discursurile importante s-a numărat cea a lui Laurențiu Plăeșu, vicepreședinte al Senatului, și a altor politicieni care au subliniat nevoia de a considera Portul Constanța ca un obiectiv strategic al României. Aceștia au argumentat că politicile publice și investițiile ar trebui să se alinieze cu realitățile comerciale și geopolitice actuale.
Un subiect central discutat a fost politica tarifară a administrației portuare, cu apeluri pentru o abordare care să sprijine competitivitatea și să încurajeze reinvestirea profiturilor în dezvoltarea infrastructurii portuare. Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” a fost menționată în contextul efectelor pe care structura de guvernanță le are asupra profitabilității și politicii tarifare.
Discuțiile au evidențiat și importanța transportului fluvial pe Dunăre, cu propuneri pentru îmbunătățirea utilizării acestei rute ca parte din strategia portului. Există un consens asupra necesității de a asigura navigabilitatea permanentă a Dunării, prin lucrări de dragare constante, care să răspundă atât cerințelor comerciale, cât și celor energetice.
Laurențiu Mironescu, vicepreședinte CPBA, a subliniat scăderea influenței Ministerului Transporturilor în sectorul naval, subliniind necesitatea reînființării Colegiului Naval pentru a facilita dialogul între autorități și sectorul privat.
În urma discuțiilor, CPBA va centraliza propunerile formulate și va elabora un set de măsuri legislative și operaționale propuse pentru a atinge obiectivele strategice ale Portului Constanța. Aceasta va fi înaintată autorităților competente, subliniind importanța cooperării între sectorul privat și decidenți pentru a maximiza potențialul portului.
