Traficul fluvial pe Dunăre este complet întrerupt la kilometrul 280, generând pierderi economice semnificative și perturbând lanțurile de logistică. Conform informațiilor furnizate de Asociația Armatorilor și Operatorilor Portuari Fluviali din România (AAOPFR) și Constanța Port Business Association (CPBA), în acea zonă se află imobilizate 30 de nave și peste 100 de barje.
Reprezentanții celor două organizații își exprimă solicitarea ca autoritățile să acționeze cu urgență pentru a restabili condițiile de navigație. În ciuda numeroaselor apeluri adresate autorităților, nu s-au luat până acum măsuri concrete pentru deblocarea situației.
În absența intervențiilor necesare, companiile de navigație caută soluții alternative pentru a relua, cel puțin parțial, transporturile. Cu toate acestea, aceste măsuri nu pot compensa efectele negative ale blocajului, iar fiecare zi de întârziere amplifică riscurile unei crize majore în sectorul transporturilor fluviale.
Prognozele meteorologice sugerează o scădere suplimentară a nivelului apei, iar operatorii fluviali nu au permisiunea de a efectua lucrări de dragaj, chiar dacă și-ar dori să contribuie la soluționarea problemei. Această situație afectează nu doar transporturile interne, ci și livrările de cereale ucrainene către piețele internaționale, având implicații grave asupra securității alimentare globale.
Organizația CPBA a solicitat deja Ministerului Transporturilor intervenția rapidă pentru a restabili circulația pe Dunăre, subliniind că blocajul este rezultatul unui incident cu o navă fluvială care a afectat șenalul navigabil.
