Portul Constanța se află într-o situație critică, fiind pe cale să nu mai aibă capacitatea necesară pentru a gestiona volumele mari de produse agricole destinate exportului. Această problemă este în mare parte cauzată de fluxurile semnificative de mărfuri din Ucraina, conform analistului Cezar Gheorghe de la AGRIColumn, care estimează un deficit de capacitate de aproximativ 11,6 milioane de tone.
Se estimează că aproximativ 70% din exporturile ucrainene de materii prime agricole, echivalente cu circa 37,5 milioane de tone, vor trece prin România, în timp ce restul va fi direcționat prin Polonia, Ungaria și alte țări. La aceste volume se adaugă și producția internă a României, care are un potențial de export de cel puțin 20 de milioane de tone în acest an.
Deși modernizarea terminalelor a permis creșterea capacității de depozitare a cerealelor în Portul Constanța la aproximativ 2 milioane de tone, necesarul total pentru România și Ucraina ar putea ajunge la 57,5 milioane de tone. România a reușit deja să exporte între 5,75 și 6 milioane de tone, ceea ce face ca deficitul de capacitate să se apropie de 11,6 milioane de tone până la finalul anului. Este important de menționat că aceste cifre nu iau în calcul alte tipuri de mărfuri sau cantitățile din Serbia, Ungaria și Republica Moldova.
Pe lângă problemele de depozitare și manipulare, situația este complicată și de factori logistici precum gestionarea fluxurilor de transport, starea infrastructurii rutiere și feroviare, coziile de nave și condițiile meteorologice nefavorabile care pot afecta operațiunile în timpul iernii.
Cu toate acestea, ruta prin România, inclusiv Portul Constanța, rămâne una dintre cele mai accesibile și eficiente din punct de vedere al costurilor pentru exporturile ucrainene.
