Organizația Patronală Constanța Port Business Association (CPBA) a solicitat Ministerului Transporturilor și Administrației Fluviale a Dunării de Jos (AFDJ) Galați o intervenție rapidă pentru deblocarea navigației pe Dunăre, în apropierea kilometrului 280.
Problema a fost generată pe 6 octombrie 2026, când o navă fluvială cu pescaj depășit a obstrucționat șenalul navigabil, blocând astfel traficul de mărfuri către Portul Constanța.
CPBA avertizează că lipsa unor măsuri operative pentru asigurarea condițiilor de navigabilitate și dragajul necesar nu poate continua. Această situație are un impact sever asupra aprovizionării navelor maritime care operează în Portul Constanța, afectând fluxurile comerciale și întregul lanț logistic.
Operatorii economici sunt afectați, deoarece nu pot suporta costurile generate de blocajele asupra căror nu au control. Aceste întârzieri pot duce la pierderi semnificative pentru porturi, armatori și destinatari, având un impact direct asupra eficienței și competitivității Portului Constanța.
Navele care așteaptă mărfuri pe cale fluvială sunt nevoite să-și prelungească staționarea, generând costuri suplimentare. De asemenea, blocarea navigației îngreunează transportul cerealelor din Ucraina către piețele internaționale, compromițând un coridor logistic crucial pentru securitatea alimentară globală.
CPBA subliniază că asigurarea navigabilității Dunării este esențială pentru funcționarea eficientă a Portului Constanța și pentru menținerea României ca un hub regional de transport și logistică. În acest context, organizația a cerut autorităților să intervină prompt pentru a restabili condițiile de navigabilitate și a relua traficul fluvial, precum și să comunice operatorilor economici un calendar detaliat al măsurilor ce urmează a fi implementate.
